ikitelli / mert otomotiv

genelde renault calısan bir cıkmacı. fiyatlar ne ucuz ne pahalı ama adamlar ilgi gösteriyorlar, indirim yapabiliyorlar. telefonda parca sorabilirsiniz, fiyat alabilirsiniz. tavsiye ederim.

twingo tamir #6

dün yine ikitelli oto sanayiye gittim. sol kapı icin cam krikosu aldım. benim motor saglam, disli bozuktu. fakat motor üzerine percinle sabitlendigi icin motoruyla beraber aldım. sonra kendi cam krikomu söktürünce gidip adama verdim. bana maliyeti 100 ytl oldu. motoru yenilenmis oldu. 10 ytl de montaj ücreti verdim. (mert otomotiv ile ilgili detaylari verecegim.)
bir de cıkma arka silecek kolu buldum, onu aldım 60 ytl. sırf aksaray'a gitmeye üsendigimden ve biraz da temiz bir kol oldugu icin sıfıra yakın para verdim. gıcık bir cıkmacıydı, kimseye tavsiye etmiyorum bunu. (ulubat oto)
toplam masraf 170 ytl. cıkmacılar memnun...

ekteki fotograflarda benim eski cam krikosu ve motoru görünüyor. hali harap...

ikitelli oto sanayi

cumartesi günü parca bakmaya ikitelli'ye gitmistim. iki farklı yerde twingo parcası vardı. birisinde istediklerim yoktu. birisinde ise sıfır muadili fiyatlar vardı. benzin depo kapagı 50 ytl, silecek 70 ytl, kalorifer dügmesi 50 ytl, havalandırma ızgarası 80 ytl... elim bos döndüm.
adamlardan bir tanesi dikiz aynasına bakıp, -abi aynalara dikkat et cok pahalı bunlar dedi. nasıl bir tesadüf ise ertesi gün basımıza mini kaza geldi. hayırdır insallah.
sözün özü ikitelli yani cıkmacılar ucmus.. sevgiler sunuyorum.

twingo tamir #5

terslik bir basladı o baslayıs. park ederken tamponu demir babaya taktım, yerinden cıkardım.. ayna da kırık bir gün evelden. bu sabah tamirciye gittim. iki dikiz aynasına da yeni cam kestirme + tampon tamiri. 30+30+20 ytl. toplam 80 ytl.

mini kaza

pazar günü araba sokakta park halinde duru iken bir öküz gelip dikiz aynasına carpıyor. neden öküz? carptıgı icin degil tabi. carpıp kactıgı icin. görenler var plaka belli. karakola gittik. ama dilekce, tutanak vs derken dava acılacakmıs. minimum bir senede trafik sigortasından paramı alacakmısım. eyvallah dedim cıktım. cana gelmesin...

twingo kapı ve cam problemi

sol cam krikosu dislileri sıyırmıs, yarıdan sonra el destegi olmadan kalkmıyordu. bir de sol kapı rahat kapanmıyordu. yarım kapanıyor ve cektirmek/ittirmek gerekiyordu. haftasonu ikitelli oto sanayiye gidip cıkma parca bakarken bir kilitciye girdim, baktırdım.
cam krikom benden önce bir tedavi görmüs ve kaynaklı cıktı. ikinci bir kaynagı kaldırmayacagı icin cıkmasını bulmam gerekecek.
kapı kilidini ise iki dakikada yaptı usta. bundan öncekiler kilit bozuk/ kapı sarkmıs vs diyorlardı. bu usta kapının kilit horosunu hafif eğeledi ve hersey tamam. asagıda parcanın resmi var. isteyen kendi yapabilir.

kapının normal görüntüsü bu.

parmagınızla horozu kaldırıp, tam gaga seklindeki parcanın altını eğeleyin.

twingo tamir #4

twingo tamir #3 postunda bahsettiğim şeyleri yaptırmak için bu cumartesi tamirciye uğradım. fakat farklı bir tamirciye, caymaz'a. tekerlekten gelen korkunç ses gerçekten de bilyadan. ama sadece sağ ön teker, yani 4 adet değiştirmeye gerek kalmadı. sol rot kolu bozulmuş, tak tak seslerinin sebebi o imiş. yağ değişimi yapıldı. yağ filtresi ve hava filtresi değişti. bujiler kontrol edildi, problem yok. silecek motorunu söküp bir iki vurunca çalışmaya başladı. bilginiz olsun, broadway ile aynı motoru kullanmışlar sileceklerde. arka tekerlerin balataları ayarlandı. egzos kaçağı halledildi. daha önce de kaynak yapmışlar, oradan kaçırıyormuş. zaten yamuk kaynatmışlar, lastiğinden çıkıp fren borusuna çarpıyormuş. arka silecek kolu için ya orjinal alınacak, 80 ytl. keseye uygun çözüm isteyenler arka silecek suyundan vazgeçecek. kabul edenler eski kasa corsa kolu taktırabilir, 30 ytl. ben henüz almadım...

ön sağ lastik rulman, 54 ytl
pres, 10 ytl
ön sol rot kolu, 50 ytl
motor yağı, 50 ytl
yağ filtresi, 10 ytl
hava filtresi, 10 ytl
egzos kaynak, 20 ytl
işçilik, 40 ytl

toplam: 244 ytl (31 mayıs 2008)

twingo yakıt sarfiyatı / anket #1

yakıt sarfiyatınız nedir? dedik: (toplam 45 kişi)

6 lt / 100 km (20 kuruş) 0 oy
6,5 lt / 100 km (22 kuruş) 7 kişi (%15)
7 lt / 100 km (23,5 kuruş) 19 kişi (%42)
7,5 lt / 100 km (25 kuruş) 16 kişi (%35)
8 lt / 100 km (27 kuruş) 3 kişi (%6)

.

twingo'dan bakınca #2

otomobilinizin yaz bakımı

OTOMOBİLİNİZ YAZA HAZIR MI?
Otomobillere belirli kilometrelerde yapılan periyodik bakımların dışında, değişen mevsim koşullarına göre de bakım yaptırılması gerekiyor. Kış mevsiminin olumsuz yol koşullarında yıpranan otomobilinizi, yaz boyunca sorunsuz kullanmak istiyorsanız, baharın kendini hissettirmeye başladığı şu günler tepeden tırnağa bir bakım yaptırmanızın tam zamanı. İnternetteki www.netbul.com otomobilinizi yaza hazırlarken dikkat etmeniz gereken konulara değiniyor.
Tepeden tırnağa kontrol şart!
Check - up yaptırır gibi otomobilinizi tepeden tırnağa kontrol ettirmelisiniz. Basit gibi görünen bir arıza, daha sonraki günlerde önemli problemlere yol açabilir. Yaz boyunca başınız ağrımadan otomobilinizi kullanmanızın yolu, iyi bir bakım yaptırmaktan geçiyor.
Frenler hayati önem taşır
Kışın yağmur, çamur demeden her türlü olumsuz hava ve yol koşullarında kullandığınız otomobilinizin ön takımları kontrol edilmesi gereken bölümlerin başında geliyor.
Otomobilinizde hayati önem taşıyan frenleri de mutlaka kontrol ettirmelisiniz. Kontroller yapıldıktan sonra, otomobilinizin fren mesafesini de ölçtürmelisiniz. Fren disklerin veya balatalarda sorun olup olmadığını mutlaka kontrol etmelisiniz.
Her yaz başı servisinize uğrayın
Kontrol edilmesi gereken bir başka kısım da otomobilinizi benzin deposu. Kışın karlı buzlu yollarda çok sık yolculuk ettiyseniz, otomobilinizin deposunda kötü yol koşullarından kaynaklanan çiziklerin yol açtığı sızıntılar olabilir. Siz iyisi mi yaz boyunca sorun yaşamak istemiyorsanız, otomobilinizi yetkili servisinizde mutlaka kontrol ettirin.

YAZ BAKIMINDA NELER YAPILMALI?
* Direksiyon hidrolik yağı kontrol edilmeli.
* Antifrizin seviyesi kontrol edilmeli.
* Akü başları kontrol edilmeli ve asit seviyesi ölçülmeli. Kuru şarjlı akülerde akünün şarjı ölçülmeli, voltajı düşükse şarj edilmeli.
* Bujiler kontrol edilmeli.
* Cam suyu fıskıyeleri kontrol edilmeli ve cam suyu eksikse tamamlanmalı.
* Silecek lastikleri kontrol edilmeli, gerekirse değiştirilmeli.
* Dört mevsim antifriz seviyesi kontrol edilmeli.
* Elektrikli fanın devreye girme derecesi kontrol edilmeli.
* Radyatör iç temizliği kontrol edilmeli.
* Hava filtresi kontrol edilmeli, gerekiyorsa değiştirilmeli.
* Devir daim pompası ve onunla ilgili hortumlar eskimişse değiştirilmeli ve kelepçeler yenilenmeli.
* Karbüratörlü bir otomobilse, karbüratör ayarı yeniden yapılmalı.
* Lastik havaları mutlaka kontrol edilmeli. Stepnenin de kontrol edilmesi gerekir.
* Motor yağı kontrol edilmeli, gerekiyorsa değiştirilmeli.
* Kışın nem aldığı için fren hidroliği mutlaka değiştirilmeli.
* Fren balataları kontrol edilmeli, incelmişse yenilenmeli. Fren hidrolik borularındaki hava boşlukları alınmalı.
* Disk aynaları ısıdan dolayı çabuk eğilip bozulacağından, tornalanmalı veya değiştirilmeli.
* Radyatöre bağlı hortumlardaki hava boşluğu alınmalı.
* Ön konsoldaki eklemli hava akış sistemleri temizlenip yağlanmalı.
* Bagaj ve döşemeler kurutulup temizlenmeli.
* V kayışları yenilenmeli.

Otomobil servislerinin yetkililerinden alınan bilgiye göre, sert kış şartlarında kar, yağmur, çamura aldırış edilmeden kullanılan otomobillerin özellikle ön takımlarının kontrol ettirilmesi gerekiyor. Yolların, karla mücadele çalışmaları sonucu bozulması, otomobillerin sık sık çukurlara girip çıkması nedeniyle süspansiyon ve amortisörlerde arızalara neden olabiliyor. Aksın da genel bakımının yapılmasının gerektiğini belirten yetkililer, rot-balans ayarının yenilenmesinin unutulmamasını öneriyorlar.
Ön takımların dışında fren bakımının da ihmale gelmeyeceğine dikkat çekiliyor. Balataların bakımının yapılması, gerekiyorsa değiştirilmesi, fren hidroliğinin seviyesinin kontrol edilmesi gerekiyor.
Motor bakımında, bujilerin temizlenmesi, hava filitresinin 10 bin kilometreyi doldurmuşsa mutlaka değiştirilmesi isteniyor. Bunların yanı sıra motor yağı, polen filtresi, benzin filtresi, radyatör suyu, antifriz seviyesi ölçümü, elektrikli fanın devreye girme derecesi, kayışların kontrolü tavsiye ediliyor. Akü bakımının da ihmal edilmemesine dikkat çekilirken, oksitlenen akü başlarının sıcak suyla temizlenmesi, akü suyu bitmişse saf suyla takviye yapılması istendi.
Lastiklerin uzun yollarda hayati önem taşıdığını belirten servis yetkilileri, kış lastiklerinin mutlaka çıkarılmasına işaret ediyorlar. Silecek lastiklerinin kontrolü, klima ve havalandırma sisteminin bakımı ve far ampulleri de dikkat edilmesi gereken diğer noktalar olarak gösteriliyor.

Kaynak: ntvmsnbc

twingo tamir #3

denk geldi rumelihisarüstü'nde bir tamirciye uğradım.
1-sağ far ampülü değişti, far çalışıyor artık. (5 ytl)
2-arka lastikler çıkarıldı balatalar ayarlandı. ön lastik sökülüp ön takım kontrol edildi. fren taş oldu. el freni canavar. hatta fazlasıyla sert oldu ikisi de. (20 ytl)

bunlar da yapılması gerekenler ve fiyatları:
1-ön disk takım. yan sanayi-50 ytl / orjinal-130 ytl
2-ön balata takım. yan sanayi-28 ytl / orjinal-85 ytl
3-viraj lastiği, 2 adet. yan sanayi-5 ytl / orjinal-85 ytl
4-dört teker rulman. orjinal-160 ytl
5-torna pres. 30 ytl.
6-hava filtresi. 15 ytl.
7-yağ filtresi. 7,5 ytl.
8-motor yağı (4kg- 10/40). 50 ytl.
9-akü (mutlu-50). 120 ytl.
10-iki adet lassa 155-80-13 lastik. 150 ytl.
11-rot balans. 40 ytl.
12- ön takım ve fren işçilik. 140 ytl.
13-egzozda kaçak var. ? ytl.
14-sol kapı cam açma motoru dişli sıyırmış. ? ytl.
15-silecek fiskıye motoru bozulmuş. ? ytl.
16- başka marka arabadan arka silecek kolu. 35 ytl.
17-benzin depo kapağı. 50 ytl.
18-pasta cila-rotuş. ? ytl.

twingo benzin sarfiyatı #2

şubat başında 50 ytl ile 16,4 lt benzin alıyormuşum. maksimum gittiğim 240 km idi.
şimdi 50 ytl ile 14,8 litre alıyorum. ortalama 210 km gidiyor. demek oluyor ki 100 km'de 7 lt. taksici hesabı ile km başına 24 kuruş yakıyor.
yalnız geçen hafta 50 ytl ile 260 km yol yaptı, anlamadım. (100 km'de 5,7 lt. - km başına 19 kuruş.) ya benzin göstergem bozuluyor ya da ne? ilk fırsatta bakıma gideceğim. yağ değişimi yapılacak. bujiler ve balatalardan umudum yok, değişebilir.
egzozda da bir problem var. galiba katalitik konvertör bozuldu. egzoz sesi de bozuldu, 2000 motor gibi ses cıkarıyor.
sağ far yanmıyor. (uzun ve park olarak yanıyor.)
silecek suyu da bozuldu. su atmıyor, perişan oluyor camlar.
arka sileceğe hala çözüm bulamadım. (arka sileceğim kırıldı. yan sanayi yok ve orjinali 80 ytl.) uygun bir markanın ki ile deneme yapacağım. sonucu buraya yazarım.

twingo havalandırma menfezi

ankara'dan, cıkmacıdan (emek oto) 30 ytl fiyata. sökerken arka girintisini kırmıs, japonla yapıstırmıs, o yüzden biraz zor girdi ama is görüyor. ortadaki yuvarlakları da parca bulursam degistirecegim. mengfezi söküp takmak gayet basit. herhangi bir baglantı parcası yok, dogru acıya getirip yerine oturtmak yeterli.

twingo fan ayar düğmesi

bu henüz çözemediğim bir problem. yönlendirme düğmesi kırık ve su ana kadar herhangi bir renault modelinden parca uyduramadım. uydurunca buraya yazarım.

twingo cam açma düğmesi

siyah renkli olan megane yan sanayi düğme. orjinali yanında görünüyor. yan sanayi megane düğmesi 25 ytl. çukur bölgedeki tek vida ile bütün o plastik aksam cıkıyor. jak baglantısından cıkartılıp yenisi ile degistirmesi cok basit. cok dandik bir düğme kullanılırsa elektrik aksamında problemler cıkabilir. hatta eger bozuk bir dügme takılırsa farlardan kontaga, göstergeden silecege hersey birbirine karısabilir. bu bahsettiğim seylerden biri zaten oluyorsa cam açma düğmenizi bir kontrol edin.

twingo sağ iç kapı kolu

twingo sağ iç kapı kolunun orjinal rengi hakiye yakın bir yeşil fakat kangoo yan sanayi siyah renk tam olarak uyuyor. aksaray metin oto'da 10 ytl. kapı kilidini açan teli geçirip, bir vidayla montajı tamamlanıyor.

100.000 km.

karlar düştü

geçen cumartesi istanbul'da vaziyet buydu. maslak oto sanayiye gittiğim gündür. ertesi gün zaten iptal oldu trafik. ucu kesik bir koli gibi aynen.
93331 km.de 30 ytl, (9,5 lt)
ankara emek oto (ikinci el renault parçaları)- 25 ytl sağ havalandırma menfezi. hafif çatlak ama iş gördü, idare edecek. kargo ile 30 lira. sıfırı 80 liraydı.

twingo tamir #2

öncelikle geçen hafta : oto teyp (leader) 180 ytl + 10 ytl montaj
98146-50 ytl benzin..
bugün maslak oto sanayide, caymaz otoda:
20 ytl el freni teli, 25 ytl cam otomatiği düğmesi.
el freni teli değişti, arka fren balataları ayarlandı, bilya yağlandı, ön fren diskleri kontrol edildi, buji kontrolü yapıldı, antifriz-yağ-su-hidrolik kontrolü yapıldı, sağ cam butonu değişti... yağ 500 km önce değişmiş.
el freni çalışıyor, frenler cillop artık.. cam otomatikleri de süper. kısa devre yapmıyor farlar..
cüneyt ustamın ellerine sağlık. 3000 km sonra ( yaklasık 101.000 km.de) tekrar gideceğim. motor yağı değişecek. 120.ooo km.de triger kayışı değişecekmiş. 400 tutar dedi.. onlar dışında yürüyeni gayet güzel şimdi. diğer ıvır zıvırlar için hafta arası birgün arabayı tekrar götüreceğim.. silecek ve fan düğmesi bulmak gerekiyor. opsiyonel olarak sağ dikiz aynası ve sol far.. sol cam motoru tornaya girecek. kapı ayarı yapılacak. oto teybinin montajını kontrol etmeli. bagaj kapağının iç suntası hareketli olmalı. sol ön hoparlör değişmeli. sağ taraf kaporta. lastikler değişmeli ileride.benzin depo kapağı eksik hala.. vs vs.. kazasız belasız gezmek nasip olsun.

tamirat & sarfiyat

9 şubat:
silecek lastikleri 10 ytl. (taksim)
tamirci 30 ytl. (dolapdere)
sağ arka stop lambası değişti, çalışıyor.
tavan iç aydınlatma sigortası değişti, çalışıyor.
sol kapı, sağ cam düğmesi değişti, idareten çalışıyor ama problemli.
sol kapı kildini ayarladı, idareten çalışıyor ama problemli.
sağ iç kapı kolunu pulla vidaladı, idareten çalışıyor.
ön cam silecek lastiği değişti, çalışıyor.
arka cam silecek kırıldı, parça lazım.

akşam balmumcu'dan benzin. 50 ytl, 16,4 lt. 98002 km.
(bir önce 50 ytl=16,4 lt benzin ile 246 km yaptı. 100 km'de 6,7 lt.)